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发稿时间:2020-08-07 12:25:54

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  中新社北京8月6日电 (记者 张素)记者8月6日从中国最高人民法院获取的一份报告归纳了2016年至2019年全国交通肇事罪特点及趋势。从各级法院一审新收交通肇事罪案件数量来看,2018年较2017年下降7.72%,2019年较2018年下降2.77%。

  交通肇事是指车辆行为人在行驶过程中发生碰撞、刮擦、翻车等人身伤亡、财产损失等交通事故,肇事者承担相应的民事责任或刑事责任。中国司法大数据研究院通过分析过去4年间全国法院刑事一审新收、审结案件,给肇事者“画像”。

  外界对于“女司机”的调侃或可休矣。报告分析交通肇事行为人时指出,近95%的被告人为男性。另据中国公安部发布,2019年中国的男性驾驶人为2.98亿人、女性驾驶人为1.37亿人,报告计算出男性驾驶人的平均万人发案率是女性驾驶人的8.8倍。

  被告人年龄则集中于29岁至49岁,18岁以下的未成年被告人占比为0.22%。在被告人为未成年人案件中,超七成涉案车辆为摩托车。

  报告中有两个“超过九成”触目惊心:过去4年间的全国交通肇事罪案件中,超过九成的案件出现被害人死亡情节;同时,超过九成的被告人被判处有期徒刑,免予刑事处罚的仅占0.59%。

  从案发车辆类型来看,小微型客车占比最高达49.26%。货车的涉案量占比超过三成,但据公安部发布,截至2019年6月载货汽车保有量仅占汽车总量的10.71%,说明货车交通安全问题不容忽视。具体来看,其超速、超载、疲劳驾驶等问题较为突出。

  这份报告还提醒了“危险时期”:一天之中,早6时及18时至19时为案发高峰期;一年之中,秋冬季交通肇事罪案件频发。(完)

【编辑:田博群】
来源:大江大河网络版  责编:热播